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随车吊的组成部分

发布时间:2018-7-25 16:05:23 浏览次数: 返回列表

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随车吊的三大件: 吊机,货箱与底盘。


底盘相当于人的心脏,吊机的运作,车辆的行走,全部靠底盘来完成。底盘中的五大件:发动机,变速箱,大梁,前后桥。玉柴有劲,康明斯省油,潍柴比玉柴还有劲,但是一般用在前四后八的底盘上。稍微大一点的随车吊,标配都是变速箱老大家的---陕齿法士特(这没什么好说的)。大梁,主要是用来区别随车吊底盘和普通货车底盘的。现在随车吊的底盘大梁一般都是通两层,局部三层,甚至一些车型就是通三层大梁。


吊机:徐工,石煤,三一,国内的吊机三巨头,徐工吊机全国保有量是最高的,石煤吊机是全国第一台吊机的生产商,无奈营销跟不上徐工,被徐工远远的甩在后面,值得一提的是,石煤的售后水平也是跟不上徐工的。三一,价格在三个中间属于最高的,但是性价比就不好说了,经常看新闻说三一吊机折臂了,我相信不总是用户的操作原因。

剩下的其他品牌,只能属于其他品牌,价格贵有他贵的道理,市场不是以价格便宜取胜,徐工不便宜,但是为什么用户还是愿意买它呢?这个是值得很多人思考的问题。


货箱:货箱长度就不说了,这里要说的是货箱的材料,材料的厚度,货箱制作的细节。基本上货箱就是保证车间工人的基本工资。


总之,买随车吊一定要多了解市场,多方面了解车辆的配置,吊机的起吊重量与起吊范围。

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